तिरुवनंतपुरम- केरल की राजधानी तिरुवनंतपुरम में शनिवार को अमायझंचन नहर की सफाई करते समय एक कर्मचारी बह गया जिसकी तलाश के लिए रात तक रेस्क्यू ऑपरेशन चला जो रविवार सुबह फिर से शुरू किया गया। 30 सदस्यीय एनडीआरएफ टीम इस खोज और बचाव अभियान का नेतृत्व कर रही है, जो 24 घंटे पूरे कर चुका है।
तिरुवनंतपुरम के जिला कलेक्टर गेरोमिक जॉर्ज ने मीडिया को बताया कि 15 सदस्यीय स्कूबा टीम ने सुरंग में लगभग 60 मीटर का निरीक्षण किया है। शेष 60-70 मीटर का निरीक्षण अभी किया जाना है अभियान में मदद के लिए 25 अन्य स्कूबा गोताखोरों को भी जिले में लाया जाएगा।
कुछ जंक्शनों पर, कचरा जम गया है जिससे गोताखोरों के लिए आगे बढ़ना मुश्किल हो गया है। सुरंग के भीतर उप-सुरंगें भी बचाव प्रयासों में देरी कर रही हैं। वे केवल पानी के माध्यम से ही आगे बढ़ सकते हैं।
ऑन मनोरमा की रिपोर्ट के मुताबिक मरायामुट्टम के एक ठेका मजदूर एन जॉय शहर के बीचों-बीच तम्पानूर सेंट्रल रेलवे स्टेशन परिसर में कचरे के ढेर को साफ करते समय पानी में गायब हो गया था। वह रेलवे स्टेशन पर पटरियों के नीचे से गुजरने वाली 140 मीटर लंबी नहर की सुरंग के नीचे बह गया था।
जॉय सहित तीन अस्थायी कर्मचारियों को एक ठेकेदार ने काम पर रखा था जिसने रेलवे से नहर के उस हिस्से को साफ करने का ठेका लिया था जो उसके क्षेत्र में आता है। जब भारी बारिश के कारण पानी का बहाव बढ़ गया, तो जॉय पानी की धाराओं में फंस गया। हालाँकि नहर के किनारे खड़े कर्मचारियों ने उसे रस्सी फेंकी, लेकिन जॉय उसे पकड़ नहीं सका। यह काम बिना किसी सुरक्षा सावधानी के किया जा रहा था।
एनडीआरएफ के नेतृत्व वाली टीम वर्तमान में तिरुवनंतपुरम सेंट्रल रेलवे स्टेशन के अंदर एक मैनहोल के माध्यम से बचाव प्रयासों का प्रयास कर रही है। मैनहोल दो प्लेटफार्मों के बीच स्थित है। अग्निशमन विभाग के अधिकारी, पुलिस, नगर निगम के कर्मचारी और शहर के मेयर सहित अन्य लोग मौके पर हैं, जहाँ जमा प्लास्टिक कचरे को साफ करने के लिए आधी रात को भी प्रयास जारी थे।
ड्रेनेज लाइनों को साफ करने के लिए बैंडिकूट रोबोट भी तैनात किए गए हैं। रेलवे स्टेशन के प्लेटफॉर्म के नीचे सुरंग के दूसरे किनारे पर स्कूबा डाइविंग टीम द्वारा की गई खोज व्यर्थ होने के बाद शनिवार रात को रोबोट लाए गए। खोज में सहायता के लिए तिरुवनंतपुरम टेक्नोपार्क की एक कंपनी जेन रोबोटिक्स के दो रोबोट तैनात किए गए हैं।
स्कूबा डाइविंग टीम कचरे से भरी नहर के अंदर प्लास्टिक और अन्य कचरे के भारी भार को हटाने के बाद ही अपनी खोज शुरू कर सकी, जिससे बचाव प्रयासों में देरी हुई। कचरे को डंप होने से रोकने के लिए नहर के किनारे लगाई गई ग्रिल को तोड़ दिया गया ताकि जेसीबी कचरे को हटा सके। उनके प्रयासों के बावजूद रात में मिशन को रोकना पड़ा।
एक अधिकारी ने कहा कि नहर प्लास्टिक और ठोस कचरे से भरी हुई थी और बारिश बचाव अभियान में बाधा डाल रही थी। नहर रेलवे प्लेटफॉर्म के नीचे 140 मीटर लंबी सुरंग से होकर गुजरती है। हालांकि स्कूबा गोताखोर सुरंग में घुस गए और 40 मीटर तक पहुंच गए, लेकिन वे आगे गोता नहीं लगा सके।
इस बीच, तिरुवनंतपुरम नगर निगम और रेलवे एक-दूसरे पर आरोप-प्रत्यारोप का खेल खेल रहे हैं, दोनों ही दुर्घटना के लिए एक-दूसरे को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं।
मंत्री वी. शिवनकुट्टी ने मेयर आर्य राजेंद्रन के साथ दुर्घटना स्थल का दौरा किया। मेयर ने कहा कि रेलवे को नहर के उस हिस्से को साफ करने के लिए रिमाइंडर भेजे गए हैं जो उसकी संपत्ति सीमा में आता है। शिवनकुट्टी ने कहा कि निगम और सरकार सुरंग को साफ करने के लिए तैयार थे, लेकिन रेलवे ने इसकी अनुमति देने से इनकार कर दिया। मेयर ने कहा कि भले ही सुरंग निगम के अधिकार क्षेत्र में नहीं आती है, लेकिन "हमने बचाव अभियान को आगे बढ़ाने का फैसला किया है क्योंकि हमें श्रमिक को बचाने की जरूरत है"।
इधर नगर निकाय का दावा है कि उसने मंत्री वी. शिवनकुट्टी द्वारा बुलाई गई समीक्षा बैठक के दौरान रेलवे स्टेशन के नीचे से गुजरने वाली नहर के हिस्से को साफ करने की अपनी इच्छा पहले ही बता दी थी। लेकिन रेलवे ने अनुमति नहीं दी।
इस मामले में रेलवे का कहना है कि कचरा हटाने की जिम्मेदारी संबंधित स्थानीय निकायों की है। नगर निकाय द्वारा असमर्थता जताए जाने के बाद उन्होंने खुद ही काम करने का फैसला किया। उन्होंने यह भी कहा कि प्लेटफॉर्म के नीचे के क्षेत्र की सफाई करने से किसी को नहीं रोका गया।
जब से दुर्घटना की खबर आई है, वडकारा मरयामुत्तोम के मालनजेरिवु हाउस में रहने वाली जॉय की बीमार मां मेल्ही अपने बेटे की सुरक्षित वापसी के लिए प्रार्थना कर रही हैं, जॉय मात्र 1,500 रुपये की दैनिक मजदूरी पर यह काम करने गया था।
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